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《中國冶金報》頭版 | 河南鋼鐵周口基地軋制世界最寬5350毫米厚板實現首次供貨 目前訂單已排產至3月份

2月11日,世界最寬5350毫米板材在河南鋼鐵集團周口基地成功軋制完畢,實現首次裝車外發。這標志著河南鋼鐵成為當前國際國內為數不多具有5米級寬厚板生產和供貨能力的鋼企之一，產品競爭力顯著增強,向特鋼轉型取得重大進展。

2023年3月河南鋼鐵集團成立之后，決定在周口基地建設世界最寬5600毫米板材生產線,進一步提升企業裝備實力和技術水平,實現寬厚板產品規格和品種的全覆蓋,繼續強化板帶主品地位,持續優化產品結構。

2023年6月18日,該項目正式開工建設,2024年10月31日成功熱試。生產線具有的目前世界上裝機水平最高、軋制能力最強、規格最寬、品種最全等鮮明特性,受到了行業及下游客戶的廣泛關注。熱試成功僅僅10天后,寬厚板機組即已進入調試生產階段,并開始接受市場訂單。目前訂單充足,已排產到3月份。

為了將裝備優勢盡快轉化為產品優勢進而轉化為創效優勢,生產線成功熱試后，河南鋼鐵密集開展寬展控制等多項攻關,持續完善軋制數據模型,功能調試和小批量試生產等工作整體進展順利,為消化市場訂單提前做好了準備,也為此次5350毫米特寬厚板的成功軋制并順利發運客戶奠定了良好基礎。

下一步,河南鋼鐵將加快后續設備的安裝和調試,進一步完善智能控制系統,產品結構全面向超寬、超窄、超重、超厚、特種系列產品轉變,早日實現達產達效,打造國內首條全線數字化智能化,規格最寬、品種最全、產品面向高端制造的國內領先軋制生產線,實現特鋼轉型新的更大的突破。

 據悉,高性能寬厚板廣泛應用于能源石化、交通運輸、海洋工程等領域的重大工程與裝備,是支撐一個國家制造業轉型升級、高質量發展的重要戰略物資,應用場景越來越廣，并進一步朝著特寬方向發展。以造船業為例,目前世界造船行業發展趨勢是采用大分段造船工藝及大尺寸船用鋼板,以減少焊縫、縮短造船周期,因此需要大量采購船用寬厚鋼板。寬厚板還是石化建設領域的重要材料,矗立在深海的石油鉆井平臺此前使用的鋼板最大寬度已經達到5200毫米。核電站安全殼寬厚板應用要求也很高,鋼板焊縫需要盡可能的少，所需鋼板必須由5米以上軋機軋制。而寬度越大的厚板產品，越來越受到市場青睞。

來源：中國冶金報